4人乗り ゴムボート プラスバリューセット NB295WB ウッドフロアモデル 【アキレス×ネオネットコラボ】 ホンダ2馬力船外機セット
デラックスドーリー付属
ホンダ2馬力船外機
ハイプレッシャーポンプ
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4人乗り ゴムボート プラスバリューセット NB295WB ウッドフロアモデル 【アキレス×ネオネットコラボ】 ホンダ2馬力船外機セット
ACHILLES(アキレス)
4人乗り ゴムボート プラスバリューセット NB295WB ウッドフロアモデル 【アキレス×ネオネットコラボ】 ホンダ2馬力船外機セット
商品番号：NB295A-PV1
メーカー希望価格：￥363,550
ネオプライス：￥363,550（税込）
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商品情報
【プラス・バリュー お得なセット内容】
●ホンダ2馬力船外機セット
●ドーリーアタッチメント＆純正デラックスドーリー
●竿かけモールド4個付き
●ハイプレッシャーポンプ
●市販モデルにないオリジナルカラー
【ベースボート アキレスLF-297WB 4人乗り】
■サイズ：全長295cm/全幅148cm
■最大積載量：450kg ■総重量：37.5kg
■最大搭載出力：1.5kw/2PS
■主な付属品：オール(D-1) 1組、フットポンプ(BR-1) 1個、椅子板(D-780) 1枚、本体キャリーバッグ(KJ-5SSL)、リペアキット(補修キットD)
●ホンダ2馬力船外機セット
●ドーリーアタッチメント＆純正デラックスドーリー
●竿かけモールド4個付き
●ハイプレッシャーポンプ
●市販モデルにないオリジナルカラー
【ベースボート アキレスLF-297WB 4人乗り】
■サイズ：全長295cm/全幅148cm
■最大積載量：450kg ■総重量：37.5kg
■最大搭載出力：1.5kw/2PS
■主な付属品：オール(D-1) 1組、フットポンプ(BR-1) 1個、椅子板(D-780) 1枚、本体キャリーバッグ(KJ-5SSL)、リペアキット(補修キットD)
●初めてインフレータブルボートを手にする入門艇として開発されたボートです。
●CSM×ナイロンで軽量化と高い収納性を実現
●ランドエンドタイプのチューブエンドで安定走行を実現
●安全性を重視した安心設計
●２馬力専用艇で、強度のあるトランサム板(18MM)を採用
●モールドスタビライザー装備で走行性が向上
●船底カバー(別売)を利用すれば更なるキズ防止強化が可能。
ネオネットマリンのオリジナルカラーパターンモデルです。ドーリーアタッチメント取付加工済み、竿かけモールド4個付き本体にホンダ2馬力船外機とBMOハイプレッシャーポンプをセットにしました。
●CSM×ナイロンで軽量化と高い収納性を実現
●ランドエンドタイプのチューブエンドで安定走行を実現
●安全性を重視した安心設計
●２馬力専用艇で、強度のあるトランサム板(18MM)を採用
●モールドスタビライザー装備で走行性が向上
●船底カバー(別売)を利用すれば更なるキズ防止強化が可能。
ネオネットマリンのオリジナルカラーパターンモデルです。ドーリーアタッチメント取付加工済み、竿かけモールド4個付き本体にホンダ2馬力船外機とBMOハイプレッシャーポンプをセットにしました。
入門モデルだからこその贅沢仕様
初めて逢えるあなたに、初めて合うボートを形にしました。
First Adventure その名の通り初めてインフレータブルボートを手にする入門艇として開発されたボートです。
免許不要の２馬力のモデルの中でも、特に高スペック・高級素材ＣＳＭ×ナイロン462dtexを採用し、落水時の安全性を考慮しライフラインを採用。また軽量化と高い耐久性を追求しました。
スターンにはセルフベーラーとスタビライザーを装着し、更なる機能向上を成し遂げました。
あなたも明るいボートライフの為に、贅沢に入門してみませんか？
| モデル | LF-297RU | LF-297WB | LF-297IB | ネオネット オリジナルモデル NB295RU |
|
| 単品 | |||||
| ホンダ2馬力船外機セット | |||||
| カラー | バイオレットブルー /パールグレー |
バイオレットブルー /パールグレー |
バイオレットブルー /パールグレー |
イエロー/パールグレー | |
| サイズ （cm） |
全長 | 295 | 295 | 295 | 295 |
| 全幅 | 148 | 148 | 148 | 148 | |
| チューブ径 | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| 甲板長 | 207 | 207 | 207 | 207 | |
| 甲板幅 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
| 重量（kg） | 本体 | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 21.5 |
| 底板 | 8.0 | 9.0 | 4.5 | 8.0 | |
| 付属品 | 7.5 | 7.5 | 8.0 | 7.5 | |
| 総重量 | 37.0 | 38.0 | 34.0 | 37.0 | |
| 気室数 | 2 | 2 | 2＋1 | 2 | |
| 最大搭載人数 （人） | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 最大積載重量 （kg） | 450 | 450 | 460 | 450 | |
| 最大搭載出力 （kW/PS） | 1.47/2 | 1.47/2 | 1.47/2 | 1.47/2 | |
| 推奨搭載出力 （kW/PS） | 1.47/2 | 1.47/2 | 1.47/2 | 1.47/2 | |
| 船外機シャフト | S | S | S | S | |
| バルブ | PHNバルブ | PHNバルブ | PHNバルブ | PHNバルブ | |
| 付属品 | 椅子板 | D-780 | D-780 | D-780 | D-780 |
| フットポンプ | BR-1 | BR-1 | BR-9 | BR-1 | |
| パドル/オール | D-1 | D-1 | D-1 | D-1 | |
| 本体キャリーバッグ | KJ-5SSL | KJ-5SSL | KJ-5SSL | KJ-5SSL | |
| 底板キャリーバッグ | - | - | - | - | |
| リペアキットセット | 補修キットD | 補修キットD | 補修キットD | 補修キットD | |
| 本体素材 | 表面 | アキレスCSM | アキレスCSM | アキレスCSM | アキレスCSM |
| 基布 （dtex） | ナイロン470 | ナイロン470 | ナイロン470 | ナイロン470 | |
| 底素材 | 表面 | アキレスCSM | アキレスCSM | アキレスCSM | アキレスCSM |
| 基布 （dtex） | ナイロン470 | ナイロン470 | ナイロン470 | ナイロン470 | |
| アキレステクノロジー 詳しくはこちら |
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| LFシリーズの特徴 | |
 耐久性に優れたアキレスCSMに、しなやかで柔軟性のあるナイロン繊維を組み合わせることで軽量化に成功。折り畳みも非常に簡単でとてもコンパクトに持ち運ぶことが可能です。また、ナイロンの効果で柔らかい乗り心地も実現しています。 |
 前モデルのコーンタイプのチューブエンドから変更し、ラウンドエンドタイプのチューブエンドを採用することでボートエンドの浮力を30％向上。それにより走行時のバウアップが抑えられ、更に安定した走行を実現しました。 |
 万が一、落水してしまった場合にも安心なライフラインロープを採用。安全性を重視した設計で、皆様のボートライフに安心を提供させて頂きます。また、波よけも従来のものよりグレードを上げました。深い防舷材で水しぶきをシャットダウン |
 前モデルと比較して、８馬力仕様の強度のあるトランサム板をあえて採用しました。ドーリー取付の強度も向上しました。 |
 他社にない中空構造Ｖ型を採用しており、推進時の水切りを良くし、中空部のΔゾーンを水がスムースに駆け抜け、横流れを防止し、直進性を保ちます。また、船底のコスレ防止にもなり、お客様のボートをキズから守ります。 |
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| LFシリーズの標準装備 | |
 標準装備のセルフベーラーは、船内に打ち込んだ水を走行中に排出します。また、逆流防止弁を備え、解放時に停止しても浸水を防ぎます。 |
 トーイングリング 船首のモヤイロープ取付と運搬用グリップを一体化しています。金具がL字型をしているので指をはさむ心配がありません。 |
 市販の竿掛けや、専用のチビラークGB等を取り付けることで、ボートの機能性を向上させることができます。 |
 アンカーロープ巻き上げの労力を減らすローラーを船首に取りつけてあります。アンカーロープガイドの上には擦れ止めの緩衝材もついてます。 |
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船底カバーを使用すれば更なるキズ防止強化が可能 船底カバー（別売）を使用することでボート全体の強化が可能（キズ防止効果）。擦れやすい場所でもさほど気にせず走行することが出来るようになります。 |
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コストパフォーマンスに優れたPVCを採用するメーカーが多い中、アキレスがこだわりを持って作っているCMS素材。強い日差しの中で屋外保管を強いられるヨットのテンダーボートや、過酷な条件下で使用される作業艇や災害救助艇に採用されているのがCSM。 免許不要のミニボートと言っても、手抜きや妥協は一切ありません。テンダーボートや救助艇と同じハイパロン生地で作られたボートはまさに最高品質。 同じアキレス社のPVCボートが1年保証なのに対し、CSMは5年保証。それこそが材質の強さと耐久性に対するメーカーの自信の現れです。 |
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ホンダ２馬力の組み合わせでおよそ6〜10km/時と言われています。同じ人が運転をしていても、腰掛ける位置によっても違いますし、水面の波うち具合にも大きく左右されます。
実際に乗ってみて、思ったよりも速いと感じることもありますし、遅いと感じることもあります。 旧モデル(LF-295)ですがアキレスゴムボートの走行シーンをビデオに納めましたので是非ご覧下さい。 |
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組み立てとセットアップが非常に大変と言われるゴムボートですが、慣れてしまえばおよそ5分で組み立てできます。艤装品やエンジンをセットするのにもう少し時間が必要です。 旧モデル(LF-295)ですがボートを広げるところからエアボードの組み立てまでをノーカットで収録しました。本編ではハイプレッシャーポンプを使用しています。付属のフットポンプでもできないことはありませんが、どんなに体力のある人でも30分以上はかかってしまいます。あるのと無いのとでは大変な違い。決して高い出費ではないので、ボートと一緒に買っておきましょう。 安価なブローアーもあります。こちらはエアボードの充気に対応した圧力を持っていませんので、最後の仕上げはフットポンプで行ないます。風量はハイプレッシャーポンプが500L/分なのに対して200L/分なので充気にかかる時間も２倍強と見てください。 |
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■ポンプのページはこちら→エアポンプ |
デラックスドーリーには、オプションとしてドーリーベース固定アタッチメントなるものが
あります。
そのアタッチメントがなんと便利なことか！
そして、プラス・バリューには、アタッチメントも含まれているんです。
そのアタッチメントがなんと便利なことか！
そして、プラス・バリューには、アタッチメントも含まれているんです。
しかも、こちらの写真の通り、工場で取付されているんです。
ベースアタッチメントを装着するための面倒な作業、位置決めの不安が一切必要ないんです。
これは感動ものですよね。
ベースアタッチメントを装着するための面倒な作業、位置決めの不安が一切必要ないんです。
これは感動ものですよね。
さらにこのアタッチメントのメリットは、ドーリーがベースごと取り外せるので、ボートがたたみ易くなるんです。
アタッチメントがないと、ベースを直接トランサムに装着しますので、
取り外すのはホイールと支柱部分だけ。ドーリーベースは残ってしまうんです。
まあ、ベースが残っても、問題ないと言えばないんですけど、やっぱりスッキリするのは嬉しいです。
そしてもうひとつ嬉しいメリットがあります。
ドーリーの着脱がとっても簡単になるんです。
ドーリーを装着するには、まず支柱をセットしてシャフトを差しこんで、クリップで留める。
難しくはないんですが、
アタッチメントがあれば、もっと簡単です。
まずはドーリーベースを、アタッチメントに引っ掛けて、
穴位置を合わせて
ボルトを差して、ノブネジで留めるだけ。
めっちゃ簡単です。 地味に嬉しい機能です。
一度使ったら手放せない道具じゃないかなって思います。
どうでしょうか。プラス・バリューはこんなところがすごいんですよ。
この便利さ！伝わりましたか？
この商品のリペア・オプションパーツ