デラックスドーリー DX FSD DX05
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デラックスドーリー DX FSD DX05
ACHILLES(アキレス)
デラックスドーリー DX FSD DX05
商品番号:DX-D1
メーカー希望価格:¥49,500
ネオプライス:¥49,500(税込)
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商品情報
■車輪の大きさ:直径 約39.5cm、幅 約9.5cm
※ボート全長365cm以下、かつ船外機・燃料他備品を含む総重量が105kg以下の場合のみ使用可。
※ボート全長365cm以下、かつ船外機・燃料他備品を含む総重量が105kg以下の場合のみ使用可。
●跳ね上げ時、2馬力に便利な斜め固定と5馬力以上の垂直固定の2アングルロック。
●特別な器具を使用せずに、小さな力で引き上げることができるシャフトグリップ。
●収納時には、支柱とタイヤの部分を取り外します。
●支柱の受けの部分(ブラケット)はトランサムに取り付けたままでボートを折り畳むことができます。
●特別な器具を使用せずに、小さな力で引き上げることができるシャフトグリップ。
●収納時には、支柱とタイヤの部分を取り外します。
●支柱の受けの部分(ブラケット)はトランサムに取り付けたままでボートを折り畳むことができます。
<2馬力取付>
※2馬力エンジンでの後進はエンジン頭部を180°回転させます。その際にタイヤがぶつからない角度に固定できます。
<8馬力取付>
※5馬力以上のエンジンでの後進は、バックギアがあるので必要以上に エンジン頭部を回転させる必要がありません。また、エンジンのパワーが大きいので、振動でタイヤが落下しないよう垂直に固定してください。
※PV-VIBシリーズ及びPV-300VLTにご利用いただく際には、「VIBドーリーのスペーサー」(FSD-DP10)が別途必要となります。
商品の特徴 |
その1 「タイヤ」 |
デラックスドーリーのタイヤの直径サイズは、約39cm。 ジョイクラフト純正品のランチングホイールミニや船外機スタンドと比べて圧倒的に大きい。 大きいと場所を取りますが、砂浜など足場が悪い場所では大きいタイヤの方が動かしやすいです。 |
さらに、このタイヤはノーパンクタイヤです。パンクはしません! さすがに、針を刺して試したりすることはできないので、どれだけしっかりしているか指で押してみました! 当たり前ですが、全く凹まずかなりしっかりした作りだと感じました。 |
その2 「角度」 |
2馬力エンジン搭載イメージ |
5馬力以上エンジン搭載イメージ |
ドーリーでは、2馬力に便利な斜め固定と5馬力以上の垂直固定の2つの角度調整ができます。 ※2馬力エンジンの後進は、エンジン頭部を180°回転させます。 その際にタイヤがぶつからない角度(45°)に固定する必要があります。 |
アキレスがもう1つ販売しているドーリー(ライトドーリー)も角度調整ができますが、ピンを差し込む手間があります。 ※ライトドーリー差し込みイメージ |
デラックスドーリーは、特別な器具も使用せず小さな力で調整することができるようなブラケット構造になっており、シャフトも掴みやすいグリップが付いています。 |
別売固定アタッチメントで更に便利に |
このデラックスドーリー専用アタッチメントのメリットは、ドーリーがベース(ブラケット)ごと取り外せるので、ボートがたたみ易くなるんです。 アタッチメントがないと、ベースを直接トランサムに装着しますので、取り外すのはホイールと支柱部分だけ。 ドーリーベースは残ってしまいます。 ベースが残っても、問題ないと言えばないですが、やはりスッキリするのは嬉しいです。 |
そしてもうひとつ嬉しいメリットがあります。 ドーリーの着脱がとっても簡単になるんです。 ドーリーを装着するには、まず支柱をセットしてシャフトを差しこんで、クリップで留める。 難しくはないんですが、アタッチメントがあれば、もっと簡単です。 まずはドーリーベースを、アタッチメントに引っ掛けて、穴位置を合わせてボルトを差して、ノブネジで留めるだけ。 |
アタッチメント取付方法 |
ドーリーのブランケットを仮に合わせ、アタッチメントの位置を決めます。ビスをトランサムに対して、垂直に挿します。 |
ビスを4本取り付けます ※この時ビスは完全に取り付けず、少し余裕を残します。 |
ドーリー本体を差込ます。 |
トランサム後方から、ボルトを挿入します。 |
トランサム前方から、アタッチメントでトランサムに固定します。 |
最後にビスを完全に締めて完成です。 |
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アキレスデラックスドーリーの部品は取り寄せできますか? (管理番号:2555) 閲覧数:850 アキレスのデラックスドーリーのワッシャとRピンを紛失してしまいましたが、部品だけの購入はできますか。 |