●使用ガソリン：ハイオクガソリン
●レブリミット：8,650RPM’s
●併用推奨パーツ：なし
レクレーション及びオフショアレース向けです。

●使用ガソリン：ハイオクガソリン
●レブリミット：8,750RPM’s
●併用推奨パーツ：R&Dリピッチソラスインペラ13/19又はR&Dリピッチソラスインペラ13/20 レクレーション及びオフショアレース向けです。

●耐久レースやクローズドコースレースにおける新たなレベルのハンドリングとスピードパフォーマンスを求めるライダーのために開発されました。
●荒れた水面でも安定した走りを実現し、どんなアグレッシブな高速ターンにも対応します。
●数ヶ月に渡りあらゆる水面状況、あらゆるタイプのライダーによりテストを繰り返し製品化されました。
●2017年2月に開催されたアイアンマンレース（MARK HAHN MEMORIAL 300)のスキークラスにおいて優勝したジャン・バプティスト・ボッティとラファエル・モランチーム、2位に入ったダスティン・モツリスと金森絵海チームの両SX-RにはR&Dスポンソンが装着されており、実戦でもその実力が証明されました。

●ダイノテストの結果、超軽量フィルターによる吸気量＆エアースピードアップにより5馬力アップが実証されました。
●純正エアーボックスと交換する事により、パフォーマンス向上はもちろん、レーシーな見た目や吸気音にも変化をもたらします。
●2017マークハーン300のスキークラスチャンピオン艇にも装着されていました。
●取付けに必要なボルト類はすべて含まれています。

●純正ハンドルポール用で、ステアリングケーブルポジションを3段階選択できます。
●V型社外ハンドルバー対応。
●2017マーク・ハーン300チャンピオン艇にも使われました。

●純正ハンドルポールスプリングに装着する事で、ライディング時に感じるハンドルポールの重量をおよそ50％軽減させます。
●それにより背中、肩、腕の疲労も軽減し、より長い時間ライディングを楽しむ事ができます。
●特別な工具は必要なく、たった数秒で取付けできます。

●最も水が溜まる箇所にビルジポンプを設置するため、ドライブシャフトベアリングハウジングに確実にボルトで固定されます。

●純正の溶接されたマウントに比べビレットアルミナム製で高強度です。
●波の衝撃によるマウントの破損や変形によりエンジンルーム内に水が浸入するのを防ぎます。
●取り付けは純正品と交換するだけです。
●2017マークハーン300のチャンピオン艇にも装着されていました。
●取り付けに必要なボルト類はすべて含まれています。
●すべてのカワサキ750/800/1500スタンドアップモデルに適合します。