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シートカバーを外し、オイルレベルゲージを抜き取ります。
↓チェック↓
この作業の前にエンジンの暖気運転を１分程度しておくと、オイルが滑らかになりオイル交換がしやすくなります。

今回使用したオイルチェンジャーは、2種類リリースされている。（6.5L対応、4.0L対応）誰でも簡単にオイル吸引ができる優れもの。

オイルチェンジャーのチューブを一番奥まで突っ込んで下さい。その後、４〜５回ポンピングしてやると自動的にオイルが吸引され始めます。

多くのショップでは電動のオイルチェンジャーを使用しているようです。スイッチひとつで吸引が始まりますし、時間もかからず効率的です。

吸引が終了しました。
1メモリ=1Lですので、吸引されたオイル量が一目瞭然です。

次にフィルターの交換です。
エアーダクトや冷却水リザーブタンクが作業の邪魔になるので取り外します。

まずは冷却水リザーブタンクを外します。
上に引っ張るだけで簡単に外れます。

次にエアーダクト。
これも簡単に取り外しができます。

これでフィルターがしっかり確認できます。特殊な形のボルトが使用されているのが分かります。

本来は特殊工具を使用するのですが、実は8mmボックスレンチで対応できます。

ご覧のとおりバッチリ適合。
あとは外すだけ。

取り外すとこんなに長いんです。Oリングが付いているのも確認して下さい。

キャップを取るのに今日は工具を使いましたが、素手でも取り外せます。

キャップが取れました！
これで交換するフィルターが確認できます。

キャップにOリングが２つ確認できます。これにキズが無いかチェックして下さい。

フィルターを取り外し、新品と比較してみました。こんなに汚くなるんですね。

新品を装着し、あとは今までの工程を遡っていくだけです。フィルターに上下はありませんので、どちら向きに装着しても問題ありません。

キャップのOリング部分にはグリスアップを忘れずに行って下さい。キャップを取り付け、ネジ（ここにもグリスップが必要です）を締めたらフィルター交換は終了です。

次に新しいオイルを入れます。
入れる場所はこの黄色のキャップ部分。

”じょうご”などがあるとこぼす事なくオイルを入れることができます。

オイルはメーカー推奨の純正品を使用してください。今日使用したのは SeaDoo 4ストロークミネラルオイル1Lを3本。

焦らずゆっくり入れて下さい。
最後にフタをしっかり締めてオイル交換終了です。
時間にして30分程度でした。